最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要
買些東西就需要開半個小時的車才能買的到
真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回
的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買
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獨自衝廢墟探險 驚見紅衣高掛、玩偶坐窗邊直盯！他屎尿差點嚇出來
: 有些人喜歡到廢墟探險，挑戰膽量與極限，近日就有網友到廢棄的度假山莊探險，卻看到詭異的景象，嚇得拍照傳上網，引起網友熱議，直說「白天看到也好毛」！
▼（圖／翻攝自「爆怨公社」）
原PO看見這畫面驚呼「真的是差點把屎跟尿都嚇出來」，網友找刷卡購買折扣則說「你才把社員都嚇死了吧」、「肩膀變很重吧」、「千萬不要回頭」、「探險完記得去廟拜拜」、「下次探險記得包尿布才安心」、「窗戶上面紅色那個是血跡嗎」，不過也有人指出，「覺得可能有流浪人口住」、「是有人故意這樣弄來嚇人的吧」，原PO也回答，「我也覺得，可是滿像有人在這裡生活的樣子」，於是他在天黑前就趕緊離開了。
（封面圖／翻攝自「爆怨公社」；貼圖／Hiking授權提供）
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賣總站求現 日統傳可能收攤！大環境差 國道客運錢途多艱
: 中國時報【李其樺、曹明正╱綜合報導】
雲林斗六日統客運總站求售，且不排除退場，消息一出，國道客運同業心有戚戚焉，由於大環境不景氣、一例一休衝擊、原油價格上漲，都造成客運營運成本提升，少子化及年改效應致消費緊縮，甚至兵役役期縮減，都令運量減少，加上高鐵競爭下，搭乘客運人數逐年下滑，平日更時常有一個班次僅有2、3人搭乘窘況，不少業者嘆經營客運虧本，愈來愈難賺錢。
高鐵競爭 加速客源流失
和欣客運總經理辦公室主任王祖明表示，自從高鐵加入國內長途運輸市場後，雖然票價遠較客運最新折扣昂貴，但是具備快速、省時、準時等優點，不少商務客和自由行旅客寧願搭乘較貴的高鐵，而捨棄客運，包括和欣在內的國內多家客運都流失不少客源。
王祖明說，和欣客運目前共有9條國道路線，去年與今年同期相比，多條路線都呈現搭乘客運旅客下滑的趨勢，尤其是平日更時常有一個班次僅有2、3人搭乘窘況，即使搭乘人數變少，車子還是得照開。
王祖明指出，政府實施一例一休後，必須增加駕駛和票務、站務等人力及加班費，人事成本提高，加上近期油價上漲，使得每家客運公司營運成本提高，去年和欣客運調漲轄下國道路線票價，但是收支還是無法打平。
一例一休 人事成本提高
統聯客運業務主管透露，高鐵與國道客運的的客人本來就有很大的重疊性，高鐵載客愈是成長，客運業者的經營愈是困難，且經營國道客運不像巿區公車有地方政府的虧損補賠，因此路線的規模如不足以支撐，就會影響運量。
以大環境來說，學生本來就是國道客運的大宗，尤其大學生有返鄉需求，現在少子化，不僅學生人數大幅趨減，還造成人口老化，搭車的老人如果過半，又只收半票，等於每趟出車都不敷成本，對客運業者無異雪上加霜。
少子年改 無異雪上加霜
另外像服兵役的阿兵哥本來也是國道客運的主要客群，但以前要當2年，後來役期愈縮愈短，甚至只當4個月或不用當，客源當然快速流失，而年改效應，使得大眾對於旅遊消本季優惠活動費支出變得保守，可預期也將讓運量持續往下探。
業者觀察，從今年暑假到墾丁的遊客，從氛圍上估計比往年可能掉2成，換句話說，經營國道客運的大環境愈來愈差，如果沒有足夠路線營運，光靠少數路線，甚至只有冷門路線，終究難敵客人減少好用推薦，只會愈來愈難經營。
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